Hundir la viabilidad
económica de Navarra para conseguir la territorialidad: la
entrega de Navarra al ámbito pseudovasco
Oposición
a la vía rápida que se pretende construir entre Pamplona y la
localidad francesa Orthez
Oposición en 2006 de Batasuna,
EAJ, EA y Aralar a que sea una autovía de 4 carriles la
conexión viaria de Navarra con Francia por Roncesvalles.
Inicio de la tramitación el 28.11.2006
--------------------------------------
El Corredor Navarro del Tren de
Alta Velocidad paralizado
Navarra corre el riego de quedar «marginada de los grandes ejes
de comunicaciones que vertebran España y la Unión Europea»
CEN y Cámara de Comercio recogerán firmas para protestar por la
paralización del Corredor Navarro de Alta Velocidad
Ambas entidades creen que el proyecto debe quedar al margen de
toda batalla política
28.04.2007 Sanz avisa a Zapatero de que
ejecutará el proyecto del TAV si no firman un acuerdo
Las competencias de la infraestructura ferroviaria son
del Ejecutivo central
El
PSOE rechaza en el Congreso que Navarra pueda financiar el TAV a
través del Convenio Económico
------------------
31.05.2006 VW paraliza sus inversiones en
Landaben hasta mayo de 2007
7.05.2006
La prensa alemana asegura que Volkswagen estudia cerrar su
fábrica de Pamplona
25.04.2006
Volkswagen confirma el traslado de parte de la producción del
Polo a Europa del Este
La mediación del Gobierno en VW saboteada el
7.04.2006 por la empresa y por CCOO, LAB y CGT
Desaceleración de las inversiones de VW en
Landaben
En 2008 este centro se reducirá en un tercio
El 10.04.2006 "se contratará personal adicional en la
planta de Bratislava
1.07.2006 VW
confirma que se traslada el montaje de 200 Polos de Landaben a
Bruselas. Los puestos de trabajo de Landaben están en peligro
Paso atrás anestesiante el
31.05.2007: Los trabajadores de Volkswagen Navarra aprueban en
referéndum el preacuerdo de convenio con un 72% de los votos